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Brt-Bartolini

Non si sputa mai sul piatto su cui si mangia. Il mio è solo un giudizio obiettivo dato dall'esperienza VISSUTA. Di seguito solo fatti non invenzioni. L'azienda è frenetica, il lavoro è tanto e lo stress di dover litigare quotidianamente con qualcuno (che siano autisti, clienti insoddisfatti e talvolta anche colleghi) a lungo andare ti esaurisce e la tua psiche, la tua famiglia e chi ti sta intorno, ne risente. Si pavoneggia il valore delle risorse umane ma nulla di piú lontano dalla veritá. Nel ruolo da me svolto in maniera impeccabile (con risultati alla mano eccellenti) non ho mai avuto una pacca sulla spalla dal mio datore di lavoro, nè ancor meno un riconoscimento economico nonostante da me richiesto piú volte. Se andava bene, una mail generica di complimenti copiata e incollata senza alcun valore, partita dai vertici e giunta alla mia casella dopo decine di inoltri. Busta paga con voci decurtate senza motivo. Nel periodo natalizio sono stato costretto a lavorare anche per 13 ore, il sabato e con una retribuzione a forfait ridicola, gestendo contante e sotto una pressione enorme, svolgendo mansioni di grande responsabilità (quali maneggio denaro e in caso di errore di conteggio ho dovuto rimetterceli) tutte insieme. Dal telefono, ai ritiri in magazzino, all'assistenza agli autisti, mail di assistenza, note di credito.... D'estate non è che migliora anzi, devi lavorare il doppio per sostituire i colleghi in ferie e quando tocca a te torni che hai il lavoro arretrato. Non hai tempo di metterti in pari che inizia l'inferno invernale. Concludo: le ferie le scelgono loro e hanno tutta la facoltà di fartele saltare "per esigenze aziendali". Il giorno di Natale mi chiamò la sede centrale per andare a verificare la filiale perchè l'allarme anti-intrusione scattò e il responsabile, che ben piú furbo di me, fece  orecchie da mercante, contattarono me. Ovviamente reperibilità dovuta e mai riconosciuta. Ma dove si è mai visto? NATALE! Il 25 di dicembre alle 6 del mattino sul mio cellulare privato e guai a rifiutarsi, pena lettera di richiamo. Un lavoro tuttavia stimolante che mi ha fatto crescere, ma non adatto a chi vuole una famiglia e una vita "normale", a chi vuole guadagnare qualcosina in piú senza dover lecchinare a destra e manca. Ho dovuto desistere e cercare sistemazione altrove. Per me e la mia famiglia. Peccato.

Lavorare come impiegato operativo presso BRT s.p.a  ha rappresentato un’esperienza professionale significativa, caratterizzata da una serie di vantaggi e aspetti da migliorare. L’azienda offre diversi benefit che contribuiscono a rendere l’ambiente di lavoro più piacevole e motivante. Tra questi, spiccano i buoni pasto e l’assicurazione sanitaria, che dimostrano un impegno concreto verso il benessere dei dipendenti.

Tuttavia, nonostante questi aspetti positivi, ci sono alcune criticità che meritano attenzione, specialmente per quanto riguarda il settore operativo. Il ruolo di impiegato operativo logistico e trasporti è intrinsecamente legato a elevati carichi di stress e responsabilità. La gestione quotidiana delle spedizioni, il coordinamento delle attività di trasporto e la risoluzione tempestiva delle problematiche richiedono un impegno costante e una notevole capacità di problem-solving.

Alla luce di queste considerazioni, ritengo che l’azienda dovrebbe prendere in seria considerazione un aumento degli stipendi per il personale operativo. Un adeguamento salariale non solo riconoscerebbe l’impegno e la dedizione richiesti da queste posizioni, ma contribuirebbe anche a ridurre il turnover e a mantenere alta la motivazione tra i dipendenti. Inoltre, un confronto con le politiche retributive delle altre multinazionali del settore evidenzia che c’è margine per migliorare e allinearsi agli standard più competitivi.

In conclusione, la BRT s.p.a è potenzialmente un punto di riferimento nel settore della logistica e dei trasporti, ma è fondamentale che riconosca pienamente il valore del proprio personale operativo. Un investimento mirato in termini di stipendi può rappresentare un passo cruciale verso un ambiente di lavoro più equilibrato e soddisfacente per tutti i dipendenti, evitando così che l’azienda diventi un semplice trampolino di lancio verso altri lidi lavorativi meno stressanti.

L'attività inizia con la composizione del giro secondo le consegne assegnate e alla propria esperienza e conoscenza del territorio. Si individua in primo luogo se tra le spedizioni ci sono alcune problematiche da sottoporre al responsabile delle partenze. Quindi si cercano fisicamente le spedizioni nel magazzino tra le aree indicate nelle lettere di vettura. In base al giro creato si compongono le consegne se composte da tanti colli e si individuano i bancali da caricare riconoscibili dalle etichette contenenti le destinazioni e dai codici a barre identificativi. Prima della partenza si assegnano gli orari previsti di consegna tramite un palmare che durante il percorso servirà ad acquisire le firme dei destinatari alla ricezione della merce e l'avvenuta consegna che verrà trasmessa in automatico al database di Bartolini. I colleghi di lavoro sono collaborativi. Prima esperienza nel settore corrieri. Non individuo parti difficili. La parte piacevole è il contatto con le persone a cui porti le consegne. Secondo la mia esperienza nel settore logistico alcuni miglioramenti possono essere apportati nella gestione delle spedizioni.

il mio orario di lavoro dovrebbe essere dal lunedì al venerdì dalle 09:00 alle 11:00 e dalle 15:00 alle 21:00 ma spesso si sfocia ben oltre tale fascia oraria.
ho imparato bene la gestione delle spedizioni dall'affidamento della merce da parte del mittente alla consegna della stessa al destinatario e la relativa gestione delle giacenze in arrivo ed in partenza.
la gestione dell'azienda è abbastanza competente ed adeguata salvo qualche piccola momentanea lacuna e/o deficienza.
non proprio tutti i miei colleghi di lavoro sono cordiali e collaborativi.
la parte più difficile delle mie mansioni è la gestione del denaro visto il rischio maneggio dello stesso e le probabili squadrature contabili.
la parte più piacevole è l'operatività stessa delle operazioni di registrazione degli incassi ed il contatto personale con i corrieri.

Mi hanno fatto un contratto a tempo determinato di 12 mesi a Novembre ''a scopo assuntivo'' per essere poi licenziato dopo due mesi e mezzo, da un giorno all'altro, SENZA una valida motivazione dicendo che non avevo superato la prova accennando ad un vago e poco credibile discorso di obiettivi raggiunti (poi smentito categoricamente dai miei stessi ex-colleghi.....contrariati per aver perso una persona che stavano formando attivamente con successo).
Il vero motivo, a detta del team in cui operavo, risiedeva in un calo dei volumi di lavoro dopo Natale (che è normalissimo!), secondo me invece chi mi ha selezionato cercava solo qualcuno per coprire il periodo pre-festività; peccato però che per causa loro ho lasciato un tempo indeterminato seppur part-time!!!
E mi hanno pure fatto tre colloqui prima di essere assunto!!
Se poi cercano spesso nuovo personale un motivo ci sarà, no?
Spero che non capiti ad altri.

Ogni giorno è una sfida nuova e portare a casa il risultato in ogni campo è essenziale e molto stimolante.
Ho imparato molto da qualsiasi reparto accrescendo così le mie competenze in diversi settori dell'azienda come l'amministrazione, la gestione commerciale ed il customer care, nonché gestione IT della comunicazione con il cliente ed interscambio dati.
La gestione dell'azienda è interessante ed abbastanza lineare anche se non condivido personalmente alcuni aspetti che potrebbero essere migliorati per una miglior gestione.
La vision aziendale è spesso arretrata rispetto all'evolversi dei tempi e della tecnologia.
La parte più difficile è stare al passo con i diversi cambiamenti all'interno della giornata soprattutto durante la stagione di picco.
La parte più piacevole è sicuramente legata alle possibilità di apprendimento che questa azienda offre.

Arrivo al magazzino di lodi alle ore 07.00 attendere alla propia postazione l'arrivo della merce sistemazione bolle d'accompagnamento organizzazione completa della giornata.la gestione azienda per quanto organizzata da computer e personale addetto e sempre stata complicata, per il numero elevato di clientela da seguire .la parte che preferivo era tornare alla sera con tutto il lavoro svolto. la parte più sgradevole era quindi il cliente non era soddisfatto .il vero ed enorme problema era l'inquadramento e la paga non adeguata per il servizio e ore lavorate.

Tutto è iniziato con false promesse da parte della dirigenza dicendomi che avrei potuto organizzarmi il lavoro come avrei voluto,con pause flessibili (che non esistono) 

Gli autisti vengono fruttati fino all'osso con conseguenze anche fisiche come nel mio caso 

Mi sono infortunato alla schiena dopo sono 3 mesi di lavoro a causa degli elevati carichi anche se gli autisti potrebbero sollevare non più di 25kg  ( aspetto mai rispettato,personalmente ho dovuto anche sollevare più di 60 kg da solo senza alcun aiuto) 



arrivo sul posto di lavoro alle sette del mattino, sistemo il giro delle consegne in ordine di indirizzo,carico il camion con merce varia in ordine di consegna,mi faccio quadrare la distinta ed inizio con il mio giro,la stessa cosa faccio per il giro di pomeriggio fino alle 19/20 circa.I miei colleghi di lavoro non sono molto disponibili ad eccezione di uno.La parte piu' difficile del mio lavoro e' individuare la merce in magazzino e caricarla.La parte piu' piacevole del mio lavoro e' uscire ed andare in consegna perche'si e' all'aria aperta e'si ha la possibilita' di socializzare con diverse persone

La giornata di lavoro comincia e finisce con lo smistamento della merce suddiviso in varie categorie ,lavorabili manualmente , attraverso sistema di smist. automatico ,incompatibili , valori ...ecc la mansione può cambiare diverse volte durante il turno di lavoro al interno del magazzino quindi tutti devono sapere far tutto . Colleghi poco socievoli e in percentuale di 95% di nazionalita' estera.
La parte piu interessante del lavoro è consta nel imparare mansioni nuove che raramente capita quindi tutto sommato lo classifico come un lavoro ripetitivo e monotono .

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