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Ferrari-Srl

Sono entrato in Ferrari da interinale il 6 dicembre,fatti i primi due giorni di corso di sicurezza si è pronti ad iniziare al lunedì.
Nel giorno di inizio ci viene detto di essere in azienda alle 8. 
Qui inizia il calvario…io e gli altri ragazzi fuori ad aspettare le divise per poter iniziare a lavorare e sapere dove andare.
Siamo rimasti lì impalati dalle 8 alle 11:30 , nonostante ciò molti di noi me incluso non hanno ricevuto la divisa ma un camice e scarpe antinfortunistiche.
Iniziando a lavorare in linea dopo un paio di ore faccio presente al mio responsabile la difficoltà nei movimenti con il camice dovendo operare nelle parti basse dell auto quindi in posizione chinata.
Vi dico solo che ho fatto ben 1 settimana lavorativa con quel camice finché non sono riusciti a darmi un pantalone non della mia misura è una t shirt.
Vi lascio immaginare come sia dover lavare e asciugare in inverno ogni giorno il vestiario.
A livello di organizzazione in linea regna il caos più totale e sporcizia (viti,bulloni e chi più ne ha ne metta per terra e nelle auto)
Attrezzatura per l assemblaggio della vettura preistorica con malfunzionamenti quasi sempre presenti che rallentano il lavoro da svolgere ( solo 22 min a auto)
Pause inestenti e affidate solo alla tua fortuna che riesca a montare l’auto senza avere intoppi.
I componenti da montare sono in dei carrelli fatti senza senso e logica quindi ogni auto dovrai sperare ci siano tutti i pezzi e che siano giusti, se non lo sono sono affari tuoi.
Un giorno a metà turno mi si sono squarciati i pantaloni e sono dovuto tornare a casa così  nonostante fatto presente più volte al mio responsabile.
Ci sarebbe tanto da dire… io starei alla larga 
Non capisco come ferrari possa permettere ed essere tutto ciò sinceramente, io vista la qualità e avendo la possibilità non comprerei mai e poi una vettura fatta in questo modo 
Qualità 0

La mia esperienza in Ferrari è stata profondamente deludente. Inizialmente mi hanno assunto tramite un'agenzia del lavoro, con la promessa che sarei passato presto all'azienda vera e propria. Invece, sono trascorsi anni, durante i quali hanno prolungato appositamente questa situazione per tenermi sotto ricatto. Quando finalmente sono stato assunto direttamente, la situazione è peggiorata: orari di lavoro costantemente cambiati, trattamenti irrispettosi e una competizione esasperata tra colleghi, dove chi fa carriera è spesso chi si adatta meglio a compiacere i superiori.

L'ambiente di lavoro è soffocante, caratterizzato da nepotismo e dinamiche poco trasparenti, una vera e propria "piccola Italia". Gli stipendi sono ben al di sotto della media per la regione Emilia-Romagna, e mentre pubblicano articoli che esaltano i premi di produzione, omettono di dire che basta un solo giorno di malattia per perdere gran parte di quei premi. Di fatto, molti di noi erano costretti a prendere ferie quando malati, per non subire penalizzazioni economiche.

Una situazione vergognosa, che riflette certi problemi più ampi del sistema lavorativo italiano. Non fatevi ingannare dal prestigio del marchio Ferrari: alla fine costruiscono auto per ricchi, non per le persone comuni. La mia esperienza, così come quella di molti altri, è stata ben diversa dal "sogno Ferrari" che viene propagandato.

Un esempio lampante è quello di un mio collega: ha lasciato il suo lavoro precedente su promessa di un'assunzione stabile, ma dopo qualche anno è stato licenziato senza alcuna spiegazione. Fate molta attenzione: non tutto ciò che luccica è oro.



Parlando di un'azienda davvero enorme ci sono tantissimi reparti che hanno un proprio modo di gestione del lavoro ed organizzativo. Quindi premetto che in base dove si capita ci si può trovare bene o male, ci sono parti positive e parti negative per diversi aspetti (dipende dalle proprie ambizioni). Secondo la mia esperienza però si lavora molto freneticamente in catena di montaggio,alto livello di stress e pochissima possibilità di crescita (a meno che ti fai amico il capo o il conduttore ma è per pochi). Troppi lecchini, persone menefreghiste e favoritismi. Ma si possono anche trovare compagni di lavoro ottimi e si può avere un buon gruppo di lavoro nonostante tutto. Mensa interna con quota giornaliera da versare al consumo. Poi come azienda non è male ma sconsiglio per chi abita a 30km di distanza,non ne vale la pena per stipendio e orari. Ottima invece per chi abita vicinissimo o ai ragazzi alla prima esperienza lavorativa e che prendono casa sul posto. Anche perchè sarà un ottimo trampolino di lancio nel mondo del lavoro nel caso un giorno volessero cambiare.
Altro aspetto negativo, ti chiedono al colloquio se si hanno famigliari all'interno dell'Azienda come se avessero un fucile puntato e poi dentro ci sono fratelli, cognati, amanti, coniugi, padri&figli ecc... però vi consiglio di mentire al colloquio qualora aveste qualche famigliare dentro se siete interessati a lavorare lì, altrimenti se siete sinceri potrebbero scartarvi.
Strano ma vero purtroppo

Per moltissimi aspetti l'Azienda corrisponde alle aspettative. Ambienti di lavoro e dotazioni molto curate, mensa eccellente, welfare generale sopra la media. Sapere di partecipare alla creazione di vetture fantastiche dà un certo orgoglio ed è molto gratificante.
Essendo una realtà completa, dalla fonderia al racing fino alla rete di vendita globale, offre possibilità diverse per diverse skills e figure professionali. Tuttavia, una volta inseriti, le possibilità di crescita interna, di apprendimento e diversificazione sono limitate soprattutto alle necessità contingenti, sia per naturali ragioni di dimensioni strutturali-organizzative sia perché molto spesso si cercano competenze e professioni direttamente all'esterno.
Il ritmo di lavoro è molto dinamico, richiede molta flessibilità e spirito di gruppo. Il livello professionale medio delle persone è alto e c'è un buon rapporto tra esperti e giovani. La convivenza, in generale, è aperta e rispettosa. Il management è esigente, ha una buona leadership, talvolta manca di coordinamento e chiarezza.
Le retribuzioni complessive medie sono ottime. Una parte rilevante è variabile, in forma di premio di risultato, legata più ai risultati aziendali che non a quelli individuali.



Da fuori potrebbe sembrare che Ferrari sia un'azienda top per i lavoratori ma presenta molte problematiche che non la.rendono mediamente sufficiente.

Le cose positive sono il salario superiore alla media( se si tiene conto dei bonus variabili di prestazione annuali) e i benefit per il wellfare nonchè le iniziative di integrazione dei dipendenti.

Le.cose negative sono tutte le altre:  poca possibilità di carriera e assenza di meritocrazia e trasparenza in quei pochi  che vengono promosso. Middle management che per la maggior parte è inutile in termini di conoscenza dell argomento che va a gestire e con poca leadership e coraggio nelle proprie scelte. Work /life balance pessimo in quanto  molti capi sia dell upper che del middle management hanno una mentalita vecchio stampo in quanto piu stai seduto in ufficio al tuo posto e piu sei degno di lode, non tenendo conto di aspetti moderni come qualità del lavoro svolto ed efficienza del dipendente,  non essendoci kpi che valutano il.dipendente in tali questioni  e quindi anche lo smart working viene osteggiato e addirittura abolito come negli ultimi mesi con la scusa della migliore conoscenza tra i dipendenti .

Fin dal primo giorno mi sono subito trovato bene,poter lavorare sulle vetture piu' famose al mondo era un sogno,All'inizio la mia giornata era dover imparare a montare la vettura completa,da scocca a vettura finita,la parte piacevole era quando finito il lavoro giravi la chiave e la vettura partiva al primo colpo,una soddisfazione indescrivibile.Poi con gli anni mi sono specializzato e sono arrivato dove volevo,a collaudare le vetture piu' prestigiose al mondo.Posso dire che l'azienda a sempre riconosciuto il mio valore,per quanto riguarda i colleghi,non tutti ti sono amici purtroppo alcuni cercano di farti le carpe non per meritocrazia ma per spinte varie,pero' fortunatamente con molti mi sono trovato bene.dopo essere diventato capo la parte piu' importante era la responsabilita' della delibera della vettura,mettere la mia firma che la vettura non aveva alcun difetto e poteva essere venduta.La parte piu bella era quando mettevo in moto e andavo a provare in strada o in pista,per me e' una passione e non un lavoro,starei sulle vetture 24 ore su 24.Grazie alla Ferrari o potuto provare queste emozioni.

Azienda sicuramente che gode di un prestigio molto alto vista da fuori e basandosi su tutte le favole raccontate alla stampa e ai media, ma vi assicuro che dall'interno basta poco più che un mese per accorgersi di trovarsi in una piccola Italia. Azienda fatta di favoritismi raccomandazioni e perché no se sei un abile leccatore forse ma dico forse puoi fare mezzo passo avanti, tornando ai favoritismi ovviamente lo si capisce quando ti trovi di fronte a conduttori che non valgono una sega e che a svolgere quel compito ci sono stati messi e non arrivati perché non sanno neanche loro su cosa stanno lavorando e non hanno competenze per farlo e se sei un "poveraio" che magari ha qualche competenza già acquisita prima di entrare vieni visto come un nemico. Poi lusso dei lussi al comando tra capi e conduttori vari sono tutti una grande famiglia tra zii cugini cognati e chi più ne ha più ne metta, ovviamente come qualcun'altro ha già detto è diventata un'azienda made in Campania... E con questo chiudo, il buon vecchio Enzo si starà rivoltando nella tomba, che Dio lo abbia in gloria. 

La giornata all'interno del Ferrari Store inizia con l'allestimento dei prodotti mancanti, preziosi, controllo del negozio e della cassa.
In seguito l'attività si concentra sull'attenzione al cliente poiché la vendita assistita è doverosa. 
Le mansioni all'interno della struttura sono svariate, difatti oltre al dover disporre il prodotto all'interno del punto vendita, bisogna mantenere il magazzino ordinato e controllare la merce in arrivo. 
Dal punto di vista dell'immagine, l'addetto Ferrari deve avere bella presenza, deve essere impeccabile e deve possedere eccellenti capacità comunicative poiché è a contatto con clientela per lo più straniera e agiata. Dunque la conoscenza di molteplici lingue è fondamentale. 
Dal punto di vista gestionale l'azienda è ben strutturata, dunque rispecchia la qualità del marchio Ferrari.

Ho lavorato nell'area delle lavorazioni meccaniche motori, ambiente molto bello, pulito, poco ordinato per mancanza di organizzazione e spazio, orario di lavoro distribuito su 3 turni (5-12.30, 12.30-20, 20-3) si lavora anche su 2 turni e turno centrale (8-17).
Poca meritocrazia, c'è possibilità di crescita ma non troppo, come al solito anche in Ferrari ci sono i fannulloni (quelli che lavorano poco ho addirittura niente), richiesto molto straordinario a causa della poca organizzazione del lavoro.
Ambiente di lavoro molto tranquillo (ognuno fa il suo compito), si lavora in modo molto lento nessuno ti corre dietro.
Stipendio simile a quello della Metalmeccanica industria (in Ferrari c'è il contratto CCSL) per il livello 5GP la paga orario lorda è di 9,86263, le maggiorazione per quanto riguarda gli straordinari e i turni sono molto buone.
C'è la mensa in azienda che per il dipendete costa solo €1,98.

Ambiente di lavoro multiculturale di stampo quasi esclusivamente turistico, ergo a stretto contatto con stranieri provenienti dai 4 angoli del pianeta, comprensivo della possibilità di interfacciarmi con un brand/prodotto di altissima qualità.
Gestione dell'azienda( al tempo ) di carattere "familiare", a mio modestissimo avviso non conforme alla tipologia di Store in questione,con pochissime possibilità di oggettiva/o crescita/stimolo professionale.
Stimolantissimo il contatto con culture/lingue straniere nonchè diversificate realtà socio-economico-culturali, grazie al quale ho affinato, tra le altre cose, la conoscenza della lingua INGLESE e imparato la lingua SPAGNOLA.

Offerte di lavoro più popolari	Stipendio medio
Progettista meccanico 2 stipendi indicati	2000 € per month
Giardiniere 2 stipendi indicati	35.000 € per year
Manutentore meccanico 1 stipendio indicato	32.656 € per year
Manutentore 1 stipendio indicato	30.000 € per year

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